扫除凯越转向灯闪得特别快毛病图解 凯越轿车加快不良毛病诊断与扫除

魏立斌

摘要：本文剖析了一辆10款凯越轿车加快不良的毛病现象，经过运用确诊仪、万用表、示波器等确诊设备，确诊出毛病是因为节气门方位传感器损坏而导致的毛病现象。

要害词：凯越 加快不良 节气门传感器

一、毛病现象

据车主反映，一辆10款轿车，行进路程180000KM，近期发动机呈现简单熄火，偶然怠速不稳，车辆起步发闯，发动机加快不良等毛病。经过试车，承认毛病现象如车主所述，但外表上并毛病灯并不亮。[1]

二、毛病剖析

轿车加快不良的毛病原因首要有一下几点，一是稀混合气，首要有燃油压力低，喷油器、燃油滤清器、进气歧管真空走漏等；二是节气门方位传感器或是空气流量计、进气压力传感器毛病；三是焚烧提早角不精确；四是火花塞或高压线不良、高压火弱；五是排气再循环体系作业不良；六是排气管有阻塞现象等。[2]

该车近期刚进行了保养保护，并清洗了节气门以及替换火花塞。依据这种状况，决议从读取数据流开端进行检测。[3]

三、毛病确诊

1.确诊仪确诊

运用博士KT330毛病确诊仪，读取怠速时分的数据流，并未发现数据上有太多改变，但当将转速加快到2000转以上时发现TP信号电压无显着改变，保持在0.45V左右，指明视点也根本维持在9%左右。正常的数据应该是电压信号与指明视点都会相应升高，由此置疑节气门方位传感器信号呈现过错。

节气门方位传感器的作用是反映节气门开度（负荷）的巨细，断定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，完成不同的操控形式；反映节气门改变快慢（加快、减速），完成加快加浓和减速减油或断油操控。凯越轿车选用的节气门方位传感器是线性输出型节气门方位传感器，触点可在电阻上滑动，运用电阻的改变将节气门方位信号转换成电压值 VTA。一共是三根线，一个是5V参阅电压电路，一个是接地电路，别的一个是节气门方位传感器信号电路。发动机操控模块给节气门方位传感器供给5V参阅电压电路。节气门方位传感器所供给的信号电压随节气门开度的改变而改变。节气门方位传感器信号电压在怠速运行时小于0.5V。节气门方位传感器电压在怠速运行时一般挨近0.0V，但或许高达0.5V。在节气门全开时节气门方位传感器电压应增加到4V以上。

2.万用表检查

封闭焚烧开关，断开节气门方位传感器上的线束接头。然后翻开焚烧开关，将万用表调至电压档，丈量电压线与信号线电压均大于5V左右，接地线与电源正极电压为12V。电压丈量成果正常，接着封闭焚烧开关，将万用表调至欧姆档，丈量节气门方位传感器电源端子与接地端子之间的电阻为5200Ω，数值正常，丈量节气门信号端子与接地端子之间的电阻，在节气门全闭状况时为2550Ω，当手动滚动节气门体，使节气门体状况从全闭到全开的过程中，刚开端阶段，电阻值呈现顶峰，超出规则的6800Ω的规模，呈现顶峰而且电阻值不安稳，当节气门开度转过四分之一开度后，电阻值改变又趋于平稳，且在规则值规模内。由此检查成果进行初步判别，毛病的要害点在于节气门方位傳感器。

3.示波器检测

为了进一步承认毛病点，运用MT2400 专用示波器读取节气门方位传感器的波形信号。断开节气门方位传感器段子，运用检测线束将使传感器与线束衔接，然后将焚烧开关置于ON档，此刻，在传感器信号端子接入示波器探头，手动滚动节气门体，使节气门体状况从全闭转到全开，一起调查示波器波形的改变状况。从数值看，传感器的电压在怠速时的低于1V到节气门全开时的低于5V；从趋势上看，波形并不是随输出信号电压随节气门开度的增大而增大，在起先阶段呈现跳动下降；确定一个完好的波形，从波形的形状上看，波形不接连，开端阶段呈现开裂、并有波形下落的尖峰。现在根本可以承认，是节气门方位传感器呈现毛病，毛病在于当节气门处于较小开度时，节气门方位传感器信号失效，置疑为节气门方位传感器里边的触点与电阻器接触不良。

四、毛病扫除

替换节气门方位传感器，从头进行怠速匹配，起动发动机，运用确诊仪检查数据流，此刻，检查发动机数据流，在怠速时，节气门方位传感器电压为0.43V，指明视点也根本维持在9%，当将转速加快到2000转以上时发现TP信号电压略为升高，到达0.56V，指明视点也到达11%左右。发动机加快有力，怠速安稳。在后期盯梢，车主反应车辆并未呈现熄火及加快无力的现象。毛病已彻底扫除。

结语

节气门方位传感器首要用于检测节气门的开度及其改变状况，电控单元依据其信号对喷油量、焚烧正时、怠速等进行批改操控，其信号归于反应信号。此外，节气门方位传感器仍是主动变速器换挡操控的首要传感器之一，对主动换挡影响严重。节气门方位传感器呈现失效时，电控单元无法承受来自节气门开度的信号，不能精确操控喷油量，此刻电控单元只能按节气门开度为0°或25°设定或依据发动机转速和进气流量替代。因而，凯越车节气门方位传感器的失效导致的起动困难，怠速不稳，易熄火的毛病现象并不会十分的显着。因为轿车通常在大部分时刻是处于节气门较小开度时，为此，节气门方位传感器在节气门小开度时呈现简单呈现接触不良的现象，因为节气门方位传感器仍是有信号传至电控单元，所以毛病灯并不会点亮，本文所述就是此种现象，但在节气门开度较大时，节气门的信号又会康复正常。为了可以敏捷精确判别此类毛病在进行毛病确诊时有必要凭借毛病确诊仪以及示波器从数据流以及传感器波形中剖析。

参阅文献

[1]吕彩琴. 轿车发动机电控技能. 北京：国防工业出版社，2016

[2]陈志恒，胡宁. 轿车发动机电控技能. 北京：高等教育出版社，2008

[3]曹红兵. 轿车发动机电控技能与修理. 北京：机械工业出版社，2014